Владимир николаевич карват биография

28 ноября 2024 г. 00:00

Владимир Николаевич Карват родился в Бресте 28 ноября 1958 г. В 1981 г. он закончил Армавирское высшее военно-авиационное училище летчиков, после чего был направлен на прохождение воинской службы на Дальний Восток. Несмотря на то, что большую часть своей службы Карват провел в России, после распада СССР он изъявил желание служить в составе вооруженных сил Республики Беларусь. 11 сентября 1994 г. Владимир Карват принял присягу и был назначен начальником воздушно-огневой и тактической подготовки 61-ой авиабазы в городе Барановичи.

Поздно вечером 23 мая 1996 г. Владимир Карват совершал учебный полет на истребителе Су-27 для отработки тактических приемов воздушного боя в облаках на малых высотах в сложных метеоусловиях в ночное время. Вскоре после начала полета датчики самолета начали выдавать информацию о нарушении работы гидросистемы. Летчик получил приказ возвращаться на базу и немедленно развернулся. Вскоре датчики стали давать сигналы о нарушении работы в других частях самолета. Самолет стал полностью неуправляемым.

Владимир Карват доложил об этом на землю и получил немедленный приказ катапультироваться. Однако на пути падающего самоле

Ценой жизни первый Герой Беларуси Владимир Карват отвел падающий самолет от деревень Барановичского района

Владимир Карват был профессионалом своего дела. Фото: архив КП

28 ноября 2023 года исполнилось 65 лет со дня рождения первого Героя Беларуси Владимира Карвата. Его подвиг спас десятки жизней белорусов.

23 мая 1996 года подполковник Карват выполнял ночной учебный полет на истребителе Су-27 в Барановичском районе. На 8-й минуте полета, когда самолет находился на высоте 900 метров при скорости 540 км/ч, система контроля выдала сообщение о неполадках. Летчик развернул истребитель к аэродрому.

Система сигнализировала о все новых и новых технических проблемах, но Карват все же тянул истребитель к аэродрому. На высоте 600 метров управлять самолетом стало уже невозможно, Су-27 свалился в плоский штопор.

Карват получил команду на катапультирование, но внизу были деревни Арабовщина и Малое Гатище. Он старался отвести горящий самолет от жилых домов. Истребитель рухнул в поле в 22.54. Руки 37-летнего летчика первого класса находились на ручках управления самолетом.

- Когда мы туда приехали, крылья лежали в одной стороне, носовая часть с кабиной - в канаве, - вспоминал Петр Трух

КАРВАТ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ

Биография:

Родился 28 ноября 1958 года в Бресте. В 1977-м поступил в Армавирское высшее военное авиационное училище лётчиков. После его окончания был отправлен на Дальний Восток: прошёл путь от лётчика до заместителя командира полка по лётной подготовке. Летал на самолёте МиГ-23, освоил Л-29, Су-27. С семьёй и двумя детьми жил в военном посёлке Калинка Хабаровского края. Летом 1994 года Владимир Николаевич прибыл для прохождения службы в Вооруженные Силы Республики Беларусь. Его назначили начальником воздушно-огневой и тактической подготовки 61-й истребительной авиационной базы в Барановичах. 23 мая 1996 года подполковник Владимир Карват выполнял учебно-тренировочное задание на самолёте Су-27П, когда на высоте 900 м вспыхнул пожар. Самолёт начал терять управление и падать – В. Н. Карвату приказали катапультироваться. Однако он находился над сёлами Арабовщина и Большое Гатище Барановичского района – до последней секунды делал всё возможное, чтобы не допустить падения самолёта на населённые пункты. Самолёт разбился и взорвался на значительном расстоянии от домов. Мужественный подполковник авиации, военный лётчик первого класса В. Н. Карват погиб в 37 л

Проект «Эпоха. Событие. Личность»: Владимир Карват

…Широкая улыбка, мужское обаяние, офицерская выправка. Позитивность, бодрость духа, настроение «на подъеме» – как и полагается настоящему летчику. На последних фото он запечатлен вечно молодым – тридцатисемилетним. Время неумолимо и быстротечно: 28 ноября первому Герою Беларуси Владимиру Карвату исполнилось бы 65 лет.

Главный выбор

Владимир Николаевич родился в городе над Бугом. Как вспоминают педагоги, учился он легко и охотно, хотя отличником быть не стремился. Страстно любил футбол, тренеры даже предсказывали ему хорошую футбольную карьеру, но сильнее манило небо. В 1977 году он поступил в Армавирское высшее военное авиационное училище летчиков.

После выпуска был отправлен на Дальний Восток. Летал на самолете МиГ-23, освоил Л-29, Су-27, его карьера складывалась вполне успешно. Летом 1994 года Владимир Карват прибыл для прохождения службы в Вооруженные Силы Республики Беларусь и был назначен начальником воздушно-огневой и тактической подготовки 61-й истребительной авиационной базы в Барановичах…

Покорение неба всегда было и остается потенциально опасным видом професс

Памятник В. Карвату, Арабовщина

English

Владимир Николаевич Карват родился 28 ноября 1958 года в Бресте. Окончил Армавирское высшее военное училище летчиков, готовившее пилотов для истребительных частей ПВО, откуда в 1981 году и был распределен в поселок Калинка Хабаровского края.

В августе 1994 года по собственному желанию был переведен в Вооруженные Силы Беларуси. 11 сентября того же года Карват принял присягу и вскоре был назначен начальником воздушно-огневой и тактической подготовки 61-й авиабазы в Барановичах.

23 мая 1996 года на самолете Су-27 с бортовым номером «29» подполковник Карват поднялся в воздух. В этот вечер был запланирован учебно-тренировочный полет в облаках с большими углами крена самолета и отработка тактических приемов воздушного боя на малых высотах в сложных метеоусловиях ночью.

В 22 часа 44 минуты истребитель начал разбег. В 22.52 самолет летел на высоте 900 метров со скоростью 540 км/ч. В эту минуту на табло в кабине пилота появился сигнал о том, что в первой гидросистеме упало давление. Связавшись с землей, Карват получил приказ прекратить выполнение задания и вернуться на базу. Через полминуты сигнал о падении давления в гидросистеме вдруг